本文分别解释了汽车电子CISPR 25、工业CISPR 11和国防应用MIL-STD-461三种行业标准传导发射CE限值和测试设置的区别，本文是第二部分，主要介绍了三种行业的EMC测试标准限值线、测试设置的区别。
建议您先了解三种标准传导测试的EMC测试标准差异、测试设置区别等内容后在再来阅读本文，参考内容：
汽车、工业和国防应用的传导发射区别-第一部分-EMC测试标准和测试方法。
CISPR 25（电压和电流法）
图4显示了使用电压和电流测试方法时，CISPR 25 5 Class 5 PK和AV在广播和移动的服务频带内的CE干扰限值。红线和蓝线分别表示PK和AV探测器。
由于安装位置、车身结构和线束设计会影响对车载无线电接收器的干扰水平，CISPR 25规定了多个限制水平，其中5类是最严格的。4、3、2和1类具有6- 10 dB的递增限值。
图4：传导骚扰的CISPR 25 5类PK和AV限值：电压法（a）;现行方法（B）。
图5和图6分别显示了CISPR 25推荐的电压法和电流法CE测试设置。本标准定义了受试系统的配置以及测量方案和设备。该LISN由CISPR 25指定为AN。AN直接安装在参考接地层上，AN外壳与接地层焊接。电源回路还连接到电源与AN之间的接地层。
对于图5所示的电压法试验，当车辆电源回流线长度大于200mm时，EUT远程接地，需要两个AN：一个用于正电源线，一个用于电源返回线。相反，如果车辆电源回线为200 mm或更短，则EUT局部接地，正极电源仅需一个AN。将EMI接收器连接到相应AN的测量端口，可以成功测量每条电源线上传导的辐射。同时，50 Ω负载端接插入另一电源线的AN端口。电源线在非导电的低相对介电常数材料（例如 r<1.4），位于参考接地层上方50 mm处。
图5：CISPR 25传导EMI测试装置（电压法）的概述。电源回线显示为远程接地。
对于当前方法，图6所示的测试设置模拟实际车辆配置，该配置规定了远程与本地接地以及EUT外壳与参考接地平面的电气连接。CISPR 16-1-2中定义的电流探头安装在完整线束（包括所有电线）周围，并位于距离EUT 5 cm和75 cm的两个位置。本试验使用的屏蔽线束在电缆结构和连接器端接方面代表车辆应用，如试验计划中所定义。
图6：CISPR 25传导EMI测试装置（电流法）的概述。
CISPR 11 & GB4824
CISPR 11 和 GB4824 涉及通过在标准化测试场地评估这些干扰，或对于无法在此类场地测试的单个ISM射频应用，在其操作场所（现场）评估这些干扰，来控制来自ISM设备的射频干扰。为了确定相关限值，本标准范围内的设备分为两组：
- 第1组包含CISPR 11范围内未归类为第2组设备的所有设备（示例包括半导体制造设备、机床以及工业过程测量和控制设备）。更多详情见CISPR 11附件A。
- 第2组包含所有ISM设备，在这些设备中有意产生并在本地使用频率范围为9 kHz至400 GHz的RF能量。实例包括弧焊机和无线功率传输系统。
此外，每个设备组都有A类（非住宅、工业、商业）和B类（住宅、消费者）名称及相关限制。
图7显示了第1组（交流电源和直流电源端口）和第2组（交流电源端口）设备的CISPR 11限值线。红线和蓝线分别指QP和AV检波器。
图7：CISPR 11传导骚扰限值：组1 -直流电源端口（a）;组1 -交流主电源端口（B）;第2组-交流主电源端口（c）
更多内容见CISPR 11出版物的表2和5（组1）以及表8和9（组2）[9]。图8所示为台架安装EUT的CE测试设置。
图8：CISPR 11的传导EMI实验室安装测试装置概述。请注意，与垂直接地层的间距为0.4 m。AMN到EUT的距离为0.8 m。
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MIL-STD-461（CE 101和CE 102）
图9给出了使用PK检测器时CE 101（音频电流、电源线）和CE 102（RF电位、电源线）的限值。请参阅MIL-STD-461规范，以更深入地了解各种条件下的极限松弛。
图9：MIL-STD-461传导干扰限值：CE101（a）; CE102（B）.
如图10所示，2 m长的输入电源线（包括零线和回路）与MIL-STD-461中CE 101和CE 102测试设置的前沿平行。每条输入电源线连接到LISN。
在实际安装中，作为互连电缆一部分捆扎在一起的电源线从线束中分离出来，并布线至LISN-屏蔽电缆屏蔽层外。暴露长度为2 m后，电源线在尽可能短的距离内终止于LISN。从EUT电气连接器到LISN的总电源线长度不应超过2.5 m -图10 b所示的大型EUT除外，其中电缆从高EUT的顶部或落地柜的底部布线。在这种情况下，总长度可超过2.5m，但仍保持最小。所有电源线均采用非导电材料（通常为泡沫或木材）支撑在接地层上方5 cm处。如果在实际安装中存在绞合连接，则将电源线绞合到LISN。
图10：屏蔽外壳中符合MIL-STD-461 G的传导EMI测试装置的一般概述，该屏蔽外壳带有台式EUT（a）;屏蔽外壳中的独立式EUT，连接从机柜顶部布线（b）。
以上就是汽车电子CISPR 25、工业CISPR 11和国防应用MIL-STD-461三种行业标准传导发射CE限值和测试设置的区别。
参考文献
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原文作者： Timothy Hegarty，德州仪器应用工程师